De acordo como Noboru Ufugi, o projeto agora deve ser encaminhado à Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), para que seja analisado e verificado como será sua implantação e os custos desse empreendimento, pois pode haver necessidade de uma readequação no contrato de concessão. "Vamos ver como será a engenharia financeira desse projeto. Tudo vai ser discutido".
O presidente da Fetrancesc, Pedro Lopes, afirmou que o Centro deve ser construído ainda neste ano. Segundo ele, está mais do que na hora de se tratar desse assunto, já que hoje os veículos de carga perigosa estacionam e param em postos de combustíveis, ao lado de veículos que até transportam alimentos. E muitos motoristas até fazem suas refeições nesses caminhões.
E quando é necessário o transbordo, o fazem em qualquer lugar, sem o devido isolamento, pois não há locar adequado. Lopes defende ainda que sejam instalados esses equipamentos a cada 300 quilômetros e que neles tenha uma unidade do Sest Senat.

O diretor-superintendente da Autopista Litoral, Sul, Márcio Protta, explicou que no contrato de concessão está estabelecido que seja disponibilizado uma área para apoio aos transporte de produtos perigosos, mas não especifica nem tamanho e nem o que deve ser feito.Com a participação da Fetrancesc, que conseguiu uma área de 20 mil metros quadrados, que deve cedida em regime de comodato ao Centro, entre a SC-470 e a BR-101 em Itajaí.

Neste espaço, que será administrado pela Federação, foi proposto o projeto do Centro de Apoio. Pela proposta apresentada pela arquiteta Katiúscia Liesenberg, terá um espaço para a parada dos veículos com carga perigosa, de acordo com o grau de risco, terá banheiro para o caso de haver contato com o produto, local para o transbordo, no caso de acidente ou excesso de peso. E um espaço para o deposito dos kits de emergência.

Além, haverá um local para a parada dos veículos de carga em geral, restaurante, cozinha para quem deseja fazer suas refeições, vestiário, banheiros para homens e para mulheres. Serão três edificações sendo que numa delas será instalada a unidade do Sest Senat e a administração da OHL, ANTT e Fetrancesc. O Sest Senat é a proposta que visa a facilitar ao motorista ao acesso aos serviços de saúde, de orientação e educação para o trânsito e aos treinamentos.

Protta elogiou o trabalho feito por Santa Catarina. Disse que era importante destacar a proatividade dos envolvidos no processo, que está ganhando essa dimensão hoje. O gerente de Regulação de Transporte Rodoviário de Carga, Wilbert Junquilho, destaca que é um projeto pioneiro, necessário, para que o veículo de produto perigo pare em qualquer lugar. Mas disse que por isso mesmo, poderá haver erros, mas o fundamental é que está havendo a discussão e está se desenhando uma proposta concreta.
Fonte: Imprensa Fetrancesc
Fotos: Divulgação